KDS3.x气体辅助SCR后处理系统是鲁吉汽车科技面向中小型客车、旅游车、公交车、货车等推出的柴油机尾气处理解决方案。

该系统具有控制精确、雾化精细、稳定可靠、不易结晶等特点，是柴油车尾气处理的主流产品。

系统控制部分采用鲁吉汽车科技自主开发的控制器软硬件单元，可选独立式或集成DCU控制器架构，为系统开发和车辆布局提供更多的灵活性。优秀的控制策略和标定能力确保系统可以顺利通过ESC、ETC、WHTC等公告试验项目，完善的OBD功能满足国家OBD相关标准要求，也使装车后的系统管理与维护更加方便快捷、有的放矢。

系统执行部件采用鲁吉汽车科技自主研发和制造的KDS3.x尿素计量喷射子系统，该子系统由KDS3.x尿素泵和尿素喷嘴等核心部件组成，充分结合尿素泵计量精确和尿素喷嘴雾化精细的优势，并通过二者有机协同，使得这种优势得以进一步发挥。

精确的计量可以确保喷射的尿素当量与尾气中氮氧化物的含量相匹配，在充分进行还原反应的同时有效控制氨逃逸的发生，同时也可以有效避免尿素结晶的形成。精细的雾化可以使喷嘴喷射出的尿素以更小的颗粒直径进入到排气管路，在高温尾气的作用下，用更短的热解时间和喷射行程就可以充分热解为氨气，从而提高NOx的转化效率和避免结晶。在低温工况下，由于热解速度整体处于较低水平，雾化精细的优势更加凸显。

执行部件采用集成式架构，将尿素计量泵、尿素传感器、尿素箱集成一体，通过尿素喷射管线和气路管线与喷嘴相连。这种安装方式可以减少车辆布局时需要安装固定的装置数量，减少了两根加热型尿素管线的使用，在降低整体成本的同时，简化了车辆管线部署，减少了安装和维护的工作量。为满足空间更小的车型和再次降低安装部署难度，专门推出将DCU与喷射子系统集成一体的全集成方案，进一步方便客户应用。

系统EGP选用的催化剂具有催化效率高、性能稳定等特点，低温转化效率也能满足要求，经过大量的实验验证，通过ECU和DCU的联调，实验中的发动机都可以达到目标排放要求。在实践中开可以通过增加DOC处理器来降低颗粒物和改善尾气成分与温度，从而得到更好的排放结果。

KDS3.x 系统应用案例

该系统已在国内多家发动机厂和整车厂广泛应用，顺利通过公告实验、三高实验等上路运行。